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“出發(fā)！”看著緩緩遠去的卡車，孫立江等人眼里已經濕潤。

3月30日，華龍一號海外示范工程——巴基斯坦卡拉奇K3機組第3臺主泵順利完成驗收實現(xiàn)交付啟運。至此，該工程2臺機組6臺主泵全部實現(xiàn)全國產化設計制造。

“為了保障國外示范工程順利投產，這一切都是值得的！”好比軍人上戰(zhàn)場一樣，孫立江與盧士發(fā)、韓景偉等人組成主泵監(jiān)造“護航編隊”，自2015年介入工作以來，將主泵監(jiān)造當做一份榮耀、更是一份責任，在制造廠這個陣地堅守了1500多個日夜，可以說經歷了千辛萬苦，終于成功確保了設備與工程施工計劃無縫銜接，為項目后續(xù)節(jié)點順利實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。

主泵是核電廠的心臟，對其制造來不得一絲馬虎。對于采購單位而言，通常都會選派技術人員常駐制造廠，對主泵的設計、材料采購、工藝、制造、裝配等全過程進行嚴格監(jiān)督，深入一線嚴把質量關。

相對于一般核電站的主泵，作為華龍一號海外示范工程，巴基斯坦卡拉奇k2/k3項目共計6臺能否按時保質交貨，顯然其意義更加重大。為此，中核中原上海采購經理部除每月同廠家召開進度協(xié)調會推進主泵制造進程外，對駐場建造人員更是精挑細選。孫立江就是其中之一，也是這6臺主泵的第一位監(jiān)造人員。

“主泵監(jiān)造，有時候事情多起來，滿腦子幾乎都是主泵、主泵?！睂O立江回憶說。2015年4月，只身來到哈爾濱的他一踏入制造車間，從此便和主泵牢牢地結合在了一起。特別是到2016年，華龍一號主泵制造進入主體部件陸續(xù)投產的重要階段，實在難以抽出一段時間回山東老家照看患病的母親，直到母親突然病情加重，才匆匆趕回去見了母親最后一面。

對于華龍一號主泵，孫立江可以說傾注了全部的心血。剛到設備廠時，K2/K3項目主泵則剛啟動，而C3/C4項目主泵最后的試驗和驗收階段。雖然它們屬于不同的機型，但是孫立江也不愿放過任何一個親身參與實踐的機會，虛心向前輩請教，不放過逼著自己快速成長，硬是通過零部件的驗收完成了對C3/C4項目主泵結構的熟悉和掌握，用無數(shù)個加班至深夜的辛苦換來了一身的本領。

與孫立江一樣，另一位駐廠監(jiān)造人員大連人盧士發(fā)也對家人心生愧疚。除了對主泵的設計、外購件采購、制造、檢驗、裝配等階段的全面監(jiān)督和見證等主要工作之外，他還要承擔起繁重的項目文檔管理工作。2017年，遠在大連家中懷孕的妻子滿心期盼他能回到家中陪伴自己迎接小生命的到來，但此時主泵制造進入緊要關頭，這使得他一刻也不能離開。在“小家”和“大家”之間，他毅然選擇了“大家”，白天全身心投入工作，晚上則通過網絡“云陪伴”妻子，直到女兒的出生。

韓景偉則是在2016年K2/K3項目主泵各項工作全面展開時加入的核電老兵。曾經多年工作在核電大型裝備制造一線的他，多年承擔質量保證工作，始終堅持將質量控制放在第一位。他從進廠監(jiān)造第一天起，就積極投入到緊張的工作中。由于每天長時間待在現(xiàn)場跟蹤、協(xié)調，這讓他的腰椎產生了勞損。即使傷痛在身，他也依然堅守在一線。

2019年下半年，監(jiān)造老將閻輝的加入讓護航編隊如虎添翼。他是一名閥門專家，一名參加核電設備制造和監(jiān)造工作多年的老師傅、老專家，在結束對閥門設備監(jiān)造后立即赴哈。在主泵驗收工作中，他從不放過任何一個瑕疵和缺陷，工作越繁重，他越是精神抖擻地投入其中，還把與制造廠打交道的經驗毫無保留地教授給他人。

截至2019年底，正是這樣的“硬核”護航編隊，為大家舍小家，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，確保了5臺主泵準時保質發(fā)往項目現(xiàn)場。

一般來說，通過前5臺主泵的監(jiān)造，駐廠監(jiān)造人員已經積累相當豐富的經驗，這第6臺只不過是駕輕就熟的事情，可是事實并非如此。這最后一臺主泵反而成為了中核中原公司采購經理部最難啃的一塊硬骨頭。

按照驗收計劃安排，第6臺主泵在完成全流量試驗后需解體成1100多項共計近萬個零部件進行驗收，這本身就是一件特別細致繁瑣的事情?？墒前肼飞嫌制珰⒊鲆粋€“程咬金”——新型冠狀肺炎疫情，頓時讓采購經理部一籌莫展。

根據(jù)哈爾濱市以及廠家的疫情防控規(guī)定，原計劃春節(jié)期間做短期休整的駐廠組人員暫時不能進廠，廠家自身也因推遲復工和不能全員復工。突如其來的調整必然導致驗收工作嚴重拖期，這對K3項目現(xiàn)場進度將造成極大風險。

為將疫情帶來的不利影響降到最低，采購經理部主泵駐廠組根據(jù)廠內部分復工狀態(tài)和臨時人員調整情況，抓住廠內臨時過渡期，將最后一臺主泵半程驗收情況作了全面梳理，及時協(xié)調廠家各相關部門召開線上碰頭會，梳理后半程驗收工作和重點關注問題，為全面復工做好準備。隨后的日子里，駐廠組采取遠程見證，線上辦公等靈活方式確保驗收工作順利進行。

即便如此，遠在外地的盧士發(fā)、閻輝以及監(jiān)造新人谷云鵬等心急如焚，總是放不下節(jié)前未完成的工作。他們時刻關注著兩地的疫情變化，同社區(qū)保持著緊密的聯(lián)系。谷云鵬家住丹東，受疫情和地方防控措施實施的影響，他反復幾次改簽赴哈的車票，不得不推遲返程日期。由于丹東和哈爾濱之間沒有直達的交通，他冒著風險，多次專車換乘，在哈市對外地人員返回規(guī)定作出調整后，第一時間趕回去繼續(xù)工作。盧士發(fā)和閻輝也是多次退訂、改簽返哈的車票，最終決定冒著高速出口可能被勸返的風險，一起自駕返哈。

工作需要就是命令，駐廠組不敢一刻停歇。當?shù)弥?月27日制造廠采取錯峰輪換方式有限恢復辦公，當日孫立江就進廠檢查落實驗收工作進展，驗收工作開始恢復正常。在他和韓景偉的互相配合下，驗收見證工作開始逐步恢復正常。其時，哈爾濱市的疫情形勢依然十分嚴峻，家人對他們也有抱怨和不滿，特別是家中出生不久的孩子更是需要加倍呵護。他們耐心地做工作疏導，取得了家人的理解。

在參與實物驗收工作之余，閻輝主動承擔起最后一臺主泵最后一道關的“守門員”。他從參照圖紙對包裝箱的質量進行檢查，到物項入箱前的清單核對修改，再到封箱前的擠固防護，每一個步驟都一絲不茍的仔細查勘。驗收工作微信群里不時地跳出他的發(fā)言，“第五大箱內部斜支撐不合格，請速來整改”“第十一大箱底部滑木連接螺栓的螺母松脫，請立即做放松處理”“第十三大箱第七小箱已完成清點具備封箱條件，請盡快完成后入大箱擠固”……在他的督促下，裝箱封箱工作有條不紊地快速推進。也有人對他的“強迫癥”不理解，木頭箱子而已，何必這么較真？他解釋道：“我們的設備出口海外，路上經過多次轉運，還要在海上顛簸一個月，嚴格的包裝要求才能確保主泵安全抵達現(xiàn)場?！?/span>

正是有了這一支“能打硬仗、敢打硬仗、善打硬仗”的監(jiān)造隊伍，海外“華龍一號”的“心臟”才能夠及時送達，強勁跳動。他們成功守住了戰(zhàn)場，迎來了勝利的曙光，打贏了第6臺主泵驗收攻堅戰(zhàn)。今年3月30日，這臺主泵在眾人的注視下順利裝運發(fā)往卡拉奇。